近日，国家发展改革委、中央网信办、科技部、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》），《战略》指出，到 2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国汽车报》记者专访时说：“当前，我国智能网联汽车的人才需求与人才供给不相匹配，尤其是从汽车产业智能化转型方面来看，人才稀缺是较大的短板，而加速完善人才培养机制来补短板是当下最急迫的任务。”

智能网联汽车的发展离不开人才的支撑，要想抓住智能网联发展机遇，人才问题急需解决。早在之前人社部联合市场监管总局、国家统计局联合发布了智能制造工程技术人员、工业互联网工程技术人员、虚拟现实工程技术人员、人工智能训练师等16个新职业中，不少与智能网联密切相关。

太原万通紧跟市场需求，开设智能检测汽车技术工程师、汽车智能检测与运营工程师、汽车运用与新能源技术工程师，与多家名企合作，按照企业标准定向培养，为企业输送人才。

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